Рекомендовать конкретный мотоцикл очень сложно так что вам советую смотреть обзоры на youtube. С помощью таких обзоров можно собрать много полезной информации.

По своему опыту рекомендую вам купить мотоцикл Spark https://am.ua/mototsikly/spark/ Внимательно посмотрите какие модели от этого бренда есть в продаже и уточните цены. Сейчас многие мотоциклы продаются с хорошей скидкой так что можно прилично сэкономить. При выборе обращайте внимание на мощность мотоцикла, объем двигателя и количество передач.

На вашем месте я бы купить мотоцикл honda. Конечно такие мотоциклы стоят дорого но можно найти б\у модели в очень хорошем состоянии и по выгодной цене.

огда ездишь на мотоцикле регулярно, довольно быстро перестаешь воспринимать шлем как что-то второстепенное. Для меня это давно уже не элемент образа и не вещь, которую выбирают только по внешнему виду. После недавней покупки нового шлема я еще сильнее убедился в том, что именно такие детали во многом определяют не только комфорт в дороге, но и общее чувство уверенности за рулем. До этого у меня тоже была экипировка, но только с новым шлемом я по-настоящему понял, насколько сильно отличается езда, когда ничего не отвлекает, не давит и не заставляет постоянно поправлять посадку. Многие до сих пор смотрят на шлем как на дополнение к мотоциклу, ориентируются в первую очередь на дизайн, расцветку или “чтобы смотрелось”. У меня самого раньше тоже были похожие мысли, но с опытом приоритеты сильно меняются. На дороге слишком многое происходит неожиданно, и в такие моменты уже не думаешь о внешнем виде — важно только то, насколько грамотно подобрана защита и насколько надежно она работает. К выбору я подошел без спешки, потому что понимал: шлем покупается не на один сезон и уж точно не для того, чтобы просто стоять на полке. Мне было важно найти вариант, который не перегружает шею, нормально сидит на голове и дает ощущение собранности даже в долгой поездке. В итоге остановился на модели с корпусом из поликарбонатного композита. Для меня это оказалось очень разумным решением: материал достаточно легкий, чтобы не уставать в пути, и при этом дает ощущение прочности, которое в такой экипировке действительно имеет значение. Особенно это начинаешь ценить не в первые пять минут, а спустя час-полтора в дороге, когда каждая мелочь уже чувствуется сильнее. Отдельно для себя отметил вентиляцию. Раньше я не раз сталкивался с тем, что в шлеме быстро становится душно, особенно в теплую погоду или в плотном городском движении, где постоянно то разгоняешься, то тормозишь. Здесь с этим оказалось намного комфортнее: воздух циркулирует нормально, и нет ощущения, что голова просто “запакована” без возможности нормально дышать. Еще один момент, который я теперь считаю ключевым, — правильная посадка. Шлем должен сидеть плотно, но без лишнего давления, не болтаться и не создавать пустоты, из-за которых потом появляется дискомфорт. Если посадка неудачная, это начинает раздражать буквально с первых километров: где-то давит, где-то сдвигается, внимание уходит не на дорогу, а на постоянное желание что-то поправить. У меня в этот раз все совпало удачно, поэтому в движении шлем ощущается естественно, без лишней тяжести и без чувства, что на голове что-то чужое и неудобное. В итоге я выбрал HJC V10, и по своему опыту могу сказать, что решение оказалось удачным именно по совокупности ощущений: и по удобству, и по качеству исполнения, и по общему впечатлению от езды. Заказывал его через сайт "Motostyles" в Минске — https://motostyles.by/, сам процесс прошел спокойно и без сложностей, а получение не растянулось на неопределенный срок. После нес...