Они все разные, какой от мазута лучше?

Ваниш для чистки ковров к бумажной коробке как для стиральных порошков подходит отлично. Пробуйте тот, что на фото второй слева в нижнем ряду.
Смотрел видео на ютубе по очистке сидений машины именно таким порошком. Разводите его в ведре и проходите именно капроновой щеткой по сидениям чтобы не сильно мочить их. Потом аккуратно пылесосите поверхность любым пылесосом с тряпошным мешком для мусора. Если в пылесосе сменные бумажные мешки - то он может промокнуть и в двигатель попадет вода.
В жидком виде, спрее вы платите дополнительные 50-100 рублей за то, что Ваниш разведен в воде. Цена выше, объем меньше. Порошка с коробки хватит на долго.
Кстати от мазутных пятен Ваниш помогает не всегда, надо пробовать, возможно, повторить очистку второй раз.

Любой ваниш очень хорош. Вам нужно только подобрать его консистенцию и количество под ваши нужды. Жидкость или порошок, пачка или канистра.
Если надо немного - возьмите жидкий ваниш, удобно с распылителем сразу взять. Смотрите предпоследний на фото выше.

Есть такой мазут, что без профессиональной химчистки не обойтись.

Я решил обратиться в детейлинг после того, как несколько раз заметил небольшие сколы на передней части автомобиля. Сначала не придавал им большого значения, но после очередной поездки по трассе понял, что проблема постепенно увеличивается. Хотелось сохранить нормальное состояние кузова, поэтому я начал изучать варианты антигравийной защиты. Во время консультации специалист осмотрел машину и показал зоны, которые получают наибольшую нагрузку: капот, бампер, фары, зеркала и некоторые кромки. Мне объяснили, что необязательно сразу оклеивать весь автомобиль, если задача заключается именно в защите наиболее уязвимых элементов. Такой вариант показался мне более разумным, поэтому я решил начать с зон риска. Перед началом работы мы согласовали материал, объем оклейки, сроки и стоимость. Мне понравилось, что все условия были понятны заранее. В процессе подготовки кузова специалисты уделили внимание очистке и состоянию поверхности, поскольку пленка должна нормально прилегать к основанию. Во время работы я получил несколько фотографий и мог контролировать основные этапы. Дополнительную информацию о доступных вариантах защиты я посмотрел через https://aurora-detailing.ru/, где удобно сравнивать различные услуги и понять, для каких задач предназначена каждая из них. После завершения я внимательно осмотрел автомобиль и остался доволен тем, как аккуратно была выполнена работа. Мне также рассказали о правилах мойки и эксплуатации после оклейки. В итоге я понял, что защитить только зоны повышенного риска иногда действительно практичнее, чем сразу делать полный комплекс. Теперь планирую следить за состоянием пленки и периодически проводить профессиональный уход за кузовом....